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星途下线 奇瑞品牌冲高战怎么打

  然而,奇瑞汽车在2017全年累计销量55.2万辆,同比下滑6.5%,轿车和SUV业务双双下滑;2018年奇瑞集团累计销量超过75万辆,大幅增长11%,其中,2018年最新投入市场的瑞虎8、全新艾瑞泽系列、捷途X70单月销量均破万辆。但销量增长的同时却付出了品牌溢价能力变差、增收不增利的代价。

  奇瑞汽车副总经理兼营销公司总经理贾亚权表示,2019年随着国内汽车市场的消费升级,预计国内市场将进一步从量向质的方面转型升级,市场结构将进一步优化,品质和品牌导向将更加明显,这也要求奇瑞进一步推动产品升级和品牌提升。星途品牌的推出,正是奇瑞实现产品升级和品牌提升的关键一招。

  除此之外,星途TX还将主打“智能”,配备雄狮智云系统、10余项ADAS驾驶辅助功能、全景影像、盲点监测、感应式尾门等智能与科技配置。从EXEED亮相法兰克福车展,奇瑞高端品牌呼之欲出,到EXEED公布中文名,到品牌发布会,再到首款车型的TX下线,EXEED星途终于落地。不过,星途TX以发动机为切入口,主打“智能”牌,这些看似优势的成果在擅长营造高科技配置的竞品面前,并没有值得突出的表现。奇瑞能否通过星途实现品牌溢价的能力,实则是转型成果的一次考验。相比长城WEY和吉利领克的成功,奇瑞星途的优势似乎并不明显。此次,奇瑞再次跃跃欲试。回顾WEY和领克品牌发布、渠道拓展的过程,长城和吉利早早就做好了准备,而奇瑞面对即将上市的星途,在产品力不占优势的情况下,能否借助营销突破15万元价格的天花板,仍需市场的检验。目前,WEY和领克均已捅破15万元的价格天花板,并且取得月销过万辆的成绩。

  实际上,这已是奇瑞第四次试图冲击高端。从早期的东方之子,到瑞麒威麟,再到合资的观致,奇瑞最终的结果均以失败告终。

  对于这款新车,奇瑞汽车股份有限公司党委书记、奇瑞汽车有限公司董事长尹同跃在下线仪式上表示:“今年在完成6万辆销量目标的基础上,还将努力实现突破10万辆。”由此可见,奇瑞对星途TX日后的市场表现充满了信心。

  业内人士认为,领克和WEY品牌能够一炮而红,得益于吉利长城在10万-15万元消费区间的精耕细作以及多年客户口碑积累,得益于两家公司在资金、技术方向的积累。

  作为奇瑞3.0时代的重磅新车,星途XT在外观设计、内饰用料、做工配置等方面都体现出奇瑞的最高水平。从目前的宣传来看,星途TX将主打“高端、智能”,预售的价格要比瑞虎8高,业内人士普遍预计在12万-15万元的价位区间,将竞品锁定为尺寸更小的VV5和领克01。

  据了解,星途TX源自奇瑞M3X平台打造,这是奇瑞旗下的高端化平台,这奠定了星途高端化的基因,最明显的就是动力系统方面,星途TX搭载奇瑞第三代1.6T涡轮增压发动机,这是目前自主品牌发动机中性能极佳的一款发动机,其热效率高达38%,最大功率为145kW(197Ps),峰值扭矩为290N·m。传动匹配7速双离合变速箱。可以说,动力是星途TX的一个强项。

  1月24日,奇瑞官方正式发布,星途品牌的首款高端SUV正式下线,奇瑞星途是奇瑞旗下的高端品牌,早在2018年11月的时候就将EXEED正式命名为“星途”。

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