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网传“人人车倒闭”线上二手车的坑到底有多深

  就算现在搜索有关“二手车电商与事故车”,页面都充数着各种负面信息,就算售卖的事故车比例只有2%,但始终也会“一颗老鼠屎换了一锅粥”。或许你会说,这不就跟某宝某东卖假货一样吗?但要知道的是,汽车就算是二手也得卖好几万,更别说一直保值率高的汽车,卖几十上百万的也有,“含金量”是完全不一样的。作为普通老百姓赚钱不易,考虑选择二手车电商平台之前都得掂量掂量,更别说一些二手车的小电商平台了。

  简而言之,二手车电商平台售后服务”虎头蛇尾“,线下问题特别容易被”踢皮球“,正因为该行业的售后服务要求高,所以才造成售后差与难,并无一个具体的规范性政策,最终只能由车主去收拾烂摊子,埋怨自己当初没好好选择购买渠道。

  在2015年,京东CEO刘强东在京东内部的一场分享中,透露了有的估值两亿美元的二手车APP公司,实际交易量极少,“只有两辆!还是员工自己卖得“刘强东如是说。可想而知,网上的二手车电商平台制造虚假信息已不是什么新鲜事。

  针对该舆论,人人车官方微博也站了出来澄清,声称人人车并不存在“破产”、“关站”以及“资金链断裂”等情况,目前一切业务运转正常。前言:最近,有关人人车的舆论可谓风波不断,风向主要提及到人人车出现资金断裂,各项业务承受巨大压力,同时还出现了批“裁员”员工讨薪资的状况,难掩企业颓势。虽然谣言止于真相,但人人车日前发布的“官宣”其实也难以站稳住脚,种种迹象已暴露了二手车网上交易平台的颓势,创新型的合伙人模式最终落到了大量辞退员工的地步。只不过后续发现车辆出现异响,找到维修店维修发现其前轮轴承裂开,随之要求对车辆进行维修。在2016年,二手车电商就陷入了“诚信危机”,几大二手车电商平台接连曝出诚信缺失问题,诸如优信二手车售卖事故车、瓜子二手车欺瞒消费者“调表”以及人人车的售卖重大事故车等。临近每年的315日子,咱们也回顾下上一年的315投诉案例。在上一年315前夕,海淀法院发布电商平台购买二手车案件审理情况,其中一个案例就是赵先生在“人人车“二手车交易平台购买了二手轿车一辆,车辆良好。

  根据流通协会公布的数据显示,2018年全国累计完成交易二手车1382.19万辆,同比增长11.46%,交易金额为8603.57亿元,这也是二手车市场连续三年全国交易量突破千万大关。在2018年中国市场寒冬中,二手车交易市场能保持持续增长,这与二手车电商交易平台有着相当大的关联,只不过相较于欧美成熟汽车市场1:3的新车与二手车交易比,中国二手车市场仍然处在最初级阶段,所以处处蕴含着商机与风险,近几年二手车电商平台异军突起。

  然后赵先生与”人人车“售后人员联系,就维修费用进行多次沟通,但工作人员表示不在售后范围内,不予赔偿。赵先生则将“人人车”诉至法院,称“人人车”对车况质量有所隐瞒,其出具的《复检报告》并未真实反映车况,要求“人人车”赔偿其车辆维修费1万余元。然而,赵先生提供的资料无法确定车辆是提车前还是提车后才损坏的,所以法院对赵先生诉讼请求未予支持。

  就因广告词这一事, 2018年11月30日,北京市工商行政管理局海淀分局对金瓜子科技发展(北京)有限公司颁发行政处罚决定书,因后者在广告宣传中使用的“创办一年、成交量就已遥遥领先”宣传语缺乏事实依据,与实际情况不符,北京工商局海淀分局责令瓜子停止发布违法广告,并处以罚款1250万元。

  目前,整个二手车电商平台分为四大模式,分别是C2B、B2B、B2C以及C2C模式四种,其中C2C个人二手车寄售则由瓜子二手车与人人车作为代表,车主登记后电商负责搭建平台,盈利模式就是收取中介费用。然而,作为平台搭建人力资源非常庞大,包括上门检测、评估师陪同、销售以及售后服务等,每一环节的人力资源费用要高于中介服务费,所以这是二手车电商平台的一大难处。未来,二手车电商平台肯定会被洗牌,是否有相关政策促进发展或哪些创新营业模式,咱们还是拭目以待吧!

  看完了整体情况,下面再来看看2018年一汽-大众奥迪各车型的具体销量。其中最受消费者青睐的TOP3依次为奥迪A4L,销量165275辆,排名第一,年环比增长41%。而奥迪A6L和奥迪Q5分别位列第二、第三名,销量为150558辆和90151辆。如果我问你,一汽-大众奥迪有什么车型?你脑海中最先浮现的代表车型是不是这三个呢?

  春节刚过,相信不少人都到过电影院欣赏春节档电影,在电影开播之前就经常会看到二手车电商平台的广告,最有名的广告词就是“没有中间商赚差价,卖家多卖钱,买家少花钱“,出自于瓜子二手车。

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