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记者暗访沈阳塔湾二手车市场倒卖报废车渐成产

  车贩“小凯”告诉记者,他在这里干了4年多。这里的车贩,稍好点的会有店面,还有些人没有固定店面也在倒腾汽车,更多的则是在马路边上揽客的掮客,成交后从店主那里收取中介费。“有专门收车的、修车的、销售的,更有专门制作假行车证、假牌照等手续的,绝对是一条龙服务。”

  他告诉记者,现在许多做报废汽车回收的人发了家。许多商家在将车辆回收后都会将车拆解,报废汽车比较值钱的是发动机、车架等,还有一些豪华汽车的车标也很值钱。“有时一辆报废车光是拆解下来的零件就能卖1万多元。”

  根据相关规定,我国严禁利用报废汽车零配件拼装整车,报废汽车的发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等重要部件,应当交售给钢铁企业作为冶炼原料。可以使用的其他零配件,若出售则应当标明“报废汽车回用件”。

  据统计,沈阳市2011年达到报废年限的汽车有2万多辆,而回收的报废汽车却不到7000辆。剩下的报废车哪里去了呢?近日,来自内蒙古赤峰的一位读者向记者反映:他在沈阳塔湾二手车市场买了一辆二手捷达车,开回家后才发现,这是一辆已经报废了5年的出租车。二手车市场怎么会买到报废车?记者就此进行了调查。

  记者几乎每开三五米,就被举着牌子的年轻人拦住,“老板,卖车吗,高价回收”。本来六七米宽的街道,被停在路边的车辆占据了2/3。有许多二手车挂着内蒙古、河北等地的牌照,还有些车辆连牌照也没有。

  根据沈阳市汽车报废标准,出租车(小、微型)年限为8年。“照理这车只能开到2007年,都报废5年了!修车师傅说,这车经过喷漆大修,里程表的公里数也被改过。”气愤的汪先生回到买车的地方,要找几个车贩“算账”,可找了几个小时也没能找到那几个车贩。

  不过,由于目前报废汽车补贴标准低,许多私家车主主动报废汽车的积极性并不高。家住沈阳市和平区的陈师傅说,他把开了近13年的桑塔纳轿车送到指定的报废公司,仅拿到不足1000元残值费。“要是卖,怎么着也能卖七八千吧。”

  “刚到这就被好几个车贩给围住了,说这辆捷达车便宜。报废汽车拥有单位或者个人应当及时向公安机关办理机动车报废手续。因此,国家对报废汽车回收业实行特种行业管理,达到报废标准的汽车应该由具备资质的回收企业统一解体处理。有专家指出,报废汽车上路,危害很大,不仅车辆安全性大幅度降低,还会加重环境污染。”令汪先生始料不及的是,在往家开的路上,车开始抖得厉害,发动机噪音也很大,找到修理厂,电脑系统查询显示,这是辆1999年生产的出租车。我一看,外观挺好,价格也能接受,里程表显示才跑了5万多公里,没怎么犹豫就交钱了。

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  有专家指出,按照规定,报废车无法通过车辆部门的年检,也不能上牌照。《道路交通安全法》及实施条例明确规定,驾驶已达到报废标准的机动车上路行驶的,公安机关交通管理部门应当予以收缴,强制报废,对驾驶人进行处罚,并吊销机动车驾驶证。

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